على عكس ما يعتقده البعض ، فإن ميتسوبيشي لانسر تعيش في بعض الأسواق الآسيوية. وتوجد في تايوان باسم جراند لانسر. ويتم تقديم ميتسوبيشي جراند لانسر بمحرك أمامي ودفع أمامي ، وهي تعتمد على منصة GS ، والتي تشبه إلى حد كبير تلك التي تدعم لانسر السابقة ، والتي تم الانتاج لها بين عامي 2007 و 2017 ، والتي تم تصنيعها في عدة مصانع في جميع أنحاء العالم.
أما نسخة لانسر الأكثر قوة والتي تعرف باسم ايفوليوشن X ، فقد صنعت في اليابان. وخرجت آخر نسخة من خط الانتاج في النصف الأول من عام 2016. وكانت نسخة عالية الأداء من السيارة تم تطويرها باستخدام خبرة ميتسوبيشي في الرالي ، والتي يمكنها التعامل مع جميع أنواع الأسطح غير الثابتة مثل البطل.
وأصدرت الشركة إصدارًا أخيرًا أطلق عليه اسم لانسر EVO X Final Edition ، وقد تم تقديمها قبل وقت قصير من توقف التجميع تمامًا. وجاءت النسخة الأخيرة بقوة 291 حصانًا و 406 نيوتن متر. وتم صنع 1000 نسخة فقط من هذه السيارة ، وتم بيعها جميعًا في اليابان. كان هذا بمثابة نهاية لحقبة طويلة وناجحة في معظمها ، تاركة عشاق السيارة يريدون خليفة حقيقيلها. ولم يحدث ذلك ، وكل الإشارات تشير إلى أن الاسم مات إلى الأبد.
ولكن ماذا لو غيرت ميتسوبيشي رأيها وأعطتها فرصة أخرى؟ حسنًا ، يجب أن توفرلها شاسيه رائع ، ونظام دفع رباعي ، ومحرك قوي في المقدمة ، جنبًا إلى جنب مع المزايا المعتادة. بالنسبة لجزء التصميم ، لا أحد يعرف حقًا كيف يمكن أن يبدو لحقيقة بسيطة أنه لن يحدث أبدًا. ومع ذلك ، هناك بعض الفنانين الذين أخذوا المحاولة لتصميم نسخة لانسر الجديدة من عالم الخيال في نسخة إيفو.
