السر في عدم تصنيع إطارات الملاكي بمصر عكس النقل 

صعوبة تصنيع اطارات الملاكي في مصر 

قال احد الخبراء في مجال الاطارات ان هناك صعوبات في تصنيع الاطارات في مصر بصورة كاملة. ووضح أن السبب الرئيسي يظهر في أن الاطارات تصنع من مادة المطاط الطبيعي وهي مادة تتواجد في دول معينة كما تستخدم في الانتاج بعض المواد المستخرجة من البترول وهي كذلك غير متوفرة في مصر وبالتالي يتم استيراد كافة هذه الأجزاء من خارج مصر. 

تصنيع اطارات الملاكي أصعب بكثير من النقل وله تكنولوجيا أعلى

وقال في تصريحات اذاعية أن تصنيع الاطارات يعتبر سر لدي الكثير من الشركات التي ترفض نقل أسرار هذه الصناعة حيث أنها ليست وحدات مجمعة معاً ولكن يتم الانتاج دفعة واحدة . كما أكد أن تصنيع الاطارات الخاصة بالسيارات الملاكي أصعب بكثير من تصنيع باقي أنواع الاطارات مثل اطارات النقل حيث أن الملاكي له مقاسات كثيرة مختلفة وأنواع متعددة وأشكال نقشات متنوعة. 

سيارات الملاكي لها قرابة 100 نوع نقشة والنقل 4 أنواع فقط

أما سيارات النقل فلها 4 نقشات فقط مع عدد مقاسات محدود بعكس الملاكي التي يتواجد لها قرابة 100 نوع بين السيارات الـSUV والدفع الرباعي والسيارات الصغيرة أو السيدان. وبالتالي تصنيع هذه النوعيات المختلفة من الاطارات يحتاج لتوفر تقنيات مختلفة وأعلي بكثير من تصنيع اطارات النقل. 

سوق الاطارات في مصر يمكن أن يصل الي 7 مليون اطار سنوياً

ووضح أن أغلب شركات الاطارات الخاصة بالملاكي تفضل قرب مصانعها من مصادر المواد الخام للانتاج وبالتالي لا يوجد حتى الآن مصنع لاطارات الملاكي الجديد رغم أن السوق المصري ضخم وبه ملايين السيارات. أما المصانع المتواجدة في مصر في الوقت الحالي فهي مصانع لاطارات النقل فقط. وأكد أن السوق يمكنه استيعاب ما بين 6 و7 مليون اطار في العام.